Diesel Common Rail ha sviluppato 3 generazioni.It ha un forte tecnico potenziale.

La pompa common rail ad alta pressione di prima generazione mantiene la pressione massima, causasciupare of energiae alta temperatura del carburante.

la seconda generazione può regolare la pressione di uscita in base alle esigenze del motore, inoltre ha la funzionePre-iniezioneeDopo Iniezione.pre-iniezioneridurremotorerumore,1% di carburante spruzzato nel cilindro dell'aria per la compressione si accende primainiettore dieseliniezione principale, alloggiamento del fuoco di preriscaldamento. Dopo il cilindro dell'aria di preriscaldamento, l'iniezione principale diventa più semplice. La pressione e la temperatura del cilindro non aumenteranno improvvisamente, buona riduzione del rumore.espansione processifare dopo l'iniezione, accendere la seconda volta. La temperatura del cilindro aumenta da 200 a 250Centigrado livello.ridurre l'ariainquinamento.

Per colpa diForte tecnico potenziale, gli occhi di ogni produttore puntano sul sistema common rail piezoelettrico di terza generazione. L'attuatore piezoelettrico sostituisce il solenoide, quindi può ottenere una migliore costruzione di iniezione di precisione, la costruzione più semplice senza tubo di ritorno del carburante. La pressione può essere regolata da 200 bar a 2000 bar. Bomboletta spray min essere 0,5 mm, ridurre il fumo e le emissioni di NOX.