Il fumo nero del motore diesel ha pochi motivi.secondo i problemi solitamente accurati,hannoseguire i motivi:

1.il problema del sistema di iniezione del carburante

2.Problema di masterizzazione del sistema

3.Problema del sistema di aspirazione

4.Problema del sistema di scarico

5. Altri per esempio problema di qualità del diesel, problema di corrispondenza delle parti

Come confermare esattamente il motivo e risolverlo?

1) Angolo di anticipo alimentazione carburante errato.L'angolo di avanzamento dell'alimentazione del carburante del motore diesel è l'angolo di avanzamento migliore per garantire la piena combustione del carburante dopo l'ingresso nel cilindro.Anche l'angolo di avanzamento è diverso per i diversi modelli.Un angolo di anticipo dell'iniezione errato comporterà una combustione del carburante insufficiente e incompleta del motore diesel, che porterà al fumo nero del motore diesel.un.L'angolo di anticipo dell'alimentazione del carburante è troppo grande.Se l'angolo di anticipo dell'alimentazione del carburante del motore diesel è troppo grande, la pressione di compressione e la temperatura nel cilindro sono relativamente basse, il che influenzerà direttamente le prestazioni di combustione del carburante.La combustione precoce del motore diesel aumenta, la combustione del carburante è incompleta e il motore diesel emette un grave fumo nero.Oltre al difetto di fumo nero del motore diesel causato dall'ampio angolo di anticipo dell'alimentazione del carburante, si verificano anche i seguenti fenomeni:.C'è un forte rumore di combustione, la potenza del motore diesel è insufficiente e il consumo di carburante aumenta in modo significativo.l'interfaccia del tubo di scarico è bagnata o gocciola olio La temperatura di scarico potrebbe essere elevata e il tubo di scarico potrebbe bruciare di rosso.B. l'angolo di anticipo dell'alimentazione dell'olio è troppo piccolo Se l'angolo di anticipo dell'alimentazione del carburante del motore diesel è troppo piccolo e si perde il momento migliore quando il carburante viene iniettato nel cilindro, la post combustione del motore diesel aumenterà e a una grande quantità di carburante verrà scaricata dal cilindro prima che sia completamente bruciato e il motore diesel emetterà seriamente fumo nero.Oltre al difetto di fumo nero del motore diesel causato dal piccolo angolo di anticipo dell'alimentazione del carburante, si verificano anche i seguenti fenomeni:.La temperatura di scarico è alta e il tubo di scarico è rosso
.la temperatura complessiva del motore diesel è elevata, il motore diesel è surriscaldato a causa dell'aumento della postcombustione, la potenza del motore diesel è insufficiente e il consumo di carburante aumenta in modo significativo
Risoluzione dei problemi: se viene confermato che il fumo nero del motore diesel è causato da un angolo di anticipo dell'alimentazione del carburante errato, l'errore può essere eliminato purché l'angolo di anticipo dell'alimentazione del carburante sia regolato all'angolo di progetto.

(2) Lo stantuffo o la valvola di mandata della pompa di iniezione del carburante sono gravemente usurati
La grave usura dei pistoni o delle valvole di uscita della pompa di iniezione del carburante, individuale o totale, porterà alla diminuzione della pressione dell'olio della pompa della pompa di iniezione del carburante, in modo che la pressione accumulata dell'iniettore di carburante (ugello) rimanga indietro, la combustione del carburante sia insufficiente e la postcombustione aumenta, quindi il motore diesel emette un grave fumo nero.Lo stantuffo e la valvola di scarico dei singoli cilindri presentano problemi, che non avranno un grande impatto sull'uso del motore diesel ad eccezione del fumo nero del motore diesel.Tuttavia, se lo stantuffo e la valvola di scarico della pompa di iniezione del carburante sono gravemente usurati, si verificano i seguenti fenomeni provocando un grave fumo nero del motore diesel:.È difficile avviare il motore diesel
.la quantità di olio lubrificante del motore diesel può aumentare.La potenza del motore diesel è insufficiente
.la temperatura di scarico del motore diesel è elevata e il tubo di scarico potrebbe bruciare di rosso.Il motore diesel può surriscaldarsi a causa dell'aumento della postcombustione Il metodo di base per confermare che il fumo nero del motore diesel è causato dall'usura dello stantuffo o della valvola di uscita dell'olio è il seguente:
A. rimuovere il tubo di scarico del motore diesel, avviare il motore diesel a bassa velocità, osservare attentamente le condizioni di scarico dei fumi di ciascuna luce di scarico del motore diesel, individuare il cilindro con grande scarico fumi e sostituire l'iniettore di carburante del motore diesel cilindro (che può essere intercambiato con il cilindro senza fumo nero).Se il cilindro emette ancora fumo nero e l'altro cilindro non emette fumo nero, si può confermare che c'è un problema con lo stantuffo o la valvola di uscita della pompa di iniezione del carburante di questo cilindro.  
B. senza rimuovere il tubo di scarico, utilizzare il metodo estinguente monocilindrico per confermare preliminarmente se c'è un problema con lo stantuffo / valvola di uscita dell'olio o l'iniettore di carburante (ugello).Il metodo specifico è avviare il motore diesel a bassa velocità, tagliare l'olio cilindro per cilindro e osservare il cambiamento del fumo all'uscita del tubo di scarico.Ad esempio, se il fumo del motore diesel diminuisce dopo che l'olio è stato tagliato in un cilindro, ciò indica che c'è un problema con il sistema di alimentazione del carburante (pistone/valvola di uscita o iniettore) del cilindro.Ricerca guasti: quando si verificano questi problemi durante il funzionamento del motore diesel, è necessario controllare la pompa di iniezione del carburante.Se viene confermato che il guasto è causato da una grave usura dello stantuffo e della valvola di scarico, il guasto può essere eliminato dopo la revisione della pompa di iniezione del carburante.  
Nota particolare: durante la revisione della pompa di iniezione del carburante, sostituire il pistone, la valvola di uscita dell'olio e le relative guarnizioni in un set completo (tutte), controllare l'angolo di alimentazione dell'olio di ciascun cilindro e regolare l'alimentazione dell'olio secondo necessità.

(3) Problema all'iniettore del carburante (ugello).
A. scarsa atomizzazione, inceppamento o grave gocciolamento di olio dall'ugello di iniezione del carburante
Quando l'iniettore di carburante (ugello) di un singolo cilindro è danneggiato, cioè quando l'iniettore di carburante (ugello) di un cilindro è scarsamente atomizzato, bloccato o gocciola gravemente, causerà una combustione incompleta del carburante del cilindro e causerà un grave fumo nero del cilindro.Quando si verifica un problema con l'iniettore del carburante (ugello), oltre a causare fumo nero dal motore diesel, si verificano i seguenti fenomeni:
.l'interfaccia del tubo di scarico è bagnata e il gasolio può cadere in casi gravi.Il pistone del cilindro di caduta può bruciare la parte superiore o tirare il cilindro.Il cilindro potrebbe avere un forte rumore di combustione {B e una pressione di iniezione errata
Una pressione di iniezione errata (troppo grande o troppo piccola) influenzerà il tempo di accumulo della pressione dell'iniettore, ritarderà o farà avanzare l'angolo di anticipo dell'alimentazione del carburante e farà sì che il motore diesel emetta fumo nero durante il funzionamento.Un'elevata pressione di iniezione può ritardare il tempo di inizio dell'iniezione e aumentare la postcombustione del motore diesel.Pressione di iniezione
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La forza è troppo piccola, il che potrebbe anticipare il tempo di inizio dell'iniezione di carburante e aumentare la combustione anticipata del motore diesel.I problemi ei fenomeni causati dai due sono simili all'errato angolo di anticipo dell'alimentazione dell'olio sopra menzionato.  
Il metodo per confermare se c'è un problema con l'iniettore (ugello) di un cilindro è sostanzialmente lo stesso del metodo per confermare se c'è un problema con lo stantuffo/valvola di uscita, tranne che dopo la sostituzione dell'iniettore, il cilindro no più emette fumo nero e l'altro cilindro emette fumo nero, indicando che c'è un problema con l'iniettore (ugello).Ricerca guasti: sostituire l'iniettore carburante o il gruppo iniettore carburante del cilindro.Quando si sostituisce l'iniettore di carburante, assicurarsi che si tratti di un prodotto qualificato dello stesso tipo, controllare e regolare rigorosamente la pressione di iniezione del carburante secondo necessità, osservare attentamente la qualità di atomizzazione dell'iniettore di carburante o se ci sono problemi come gocciolamento dell'olio a bassa velocità , in modo da garantire che venga utilizzato l'iniettore carburante (ugello) di alta qualità.